HISTÓRICO DA ESTAÇÃO ENGENHEIRO EUGÊNIO DE MELLO:

A estação de Engenheiro Eugênio de Mello teria sido inaugurada em 1908, mas a atual estação parece existir desde o final dos anos 30, com a abertura da variante do Morro de São João, nessa época. O prédio atual teria sido construído em local diferente da estação original. "O curioso é que as linhas que saem de Porto União a partir do seu pátio de cargas (para Mafra e para Marcelino Ramos) seguem lado a lado por mais de um quilômetro , porém sofrendo desnível: para Marcelino ela sobe, devido à serra, e para Mafra, desce para atingir o vale do rio Iguaçu (ou algum afluente dele. Vejam o desabamento ocorrido. Chegando à estação de Eugênio de Mello, há um trolei de linha na estação que alguém lá usa para passear na linha. Os trilhos estavam marcados entre o local do desabamento e a estação. Todas as casas são habitadas e estação serve como um depósito coletivo de bugigangas rurais. Além das casas ao lado da estação , havia mais uma 6 ou 8 do outro lado do pátio, indicando que ali foi um lugar de grande movimento". (Rodrigo Cunha, 2001). Entre esta estação e a de Porto União, existe um túnel. A linha tem também o tráfego impedido, com a queda de uma barreira próximo a esse túnel. Mas a verdade é que esse trecho já está abandonado há anos.

HISTÓRICO DA ESTAÇÃO ACHILLES STENGEL

A estação de Achilles Stengel foi inaugurada em 13/09/1926. Seu nome homenageia um dos engenheiros mais atuantes na construção do trecho Porto União-Marcelino Ramos, entre 1907 e 1910. No início dos anos 40, com a variante do morro de São João, uma nova estação teria sido construída.

Fonte:

site de Ralph Mennucci Giesbrecht.